Confirmado: ¡Max Verstappen recibe su "licencia de conducir de Nordschleife"!
(Motorsport-Total.com) - Max Verstappen ha completado con éxito su debut en las carreras de Nordschleife: el campeón del mundo de Fórmula 1 compitió en la séptima ronda de las Nürburgring Endurance Series (NLS) con un Porsche Cayman para obtener la "licencia de conducir de Nordschleife" requerida para la clase GT3 , ¡y con éxito!
El holandés de 27 años, que ya había completado el curso de formación el viernes , no cumplió con todos los requisitos para obtener el permiso DMSB Nordschleife (DPN) categoría A en la carrera de cuatro horas del sábado. Sin embargo, la carrera le bastó para obtener la licencia Nordschleife deseada.
"Me alegro de que todo haya ido bien y de haber conseguido mi permiso para el DMSB Nordschleife", revela Verstappen, quien despegó de Colonia poco después de la carrera en su jet privado y no participará en la segunda carrera del domingo. "Lo disfruté mucho, pero siempre es así aquí".
Experiencias para Verstappen "realmente muy valiosas""Fue bueno hacer relevos en el tráfico durante la carrera, tanto con coches más rápidos como con más lentos", dijo el campeón del mundo, quien aparentemente no tuvo problemas para obtener el necesario permiso de conducir de Nordschleife. Esto, de hecho, había generado un acalorado debate en los últimos días .
"Hubo un periodo de 'Código 60', doble bandera amarilla y un periodo amarillo regular. Piloté en condiciones de mojado, seco y mixtas", resumió el piloto de Red Bull. "Adquirí experiencia sobre dónde hay agarre y dónde no, y también participé en la salida. Fue muy valioso ganar más experiencia en esta pista".
Aunque Verstappen completó las 14 vueltas obligatorias de la clase Cup3 con el Cayman n.º 980, que compartía con su compañero de equipo Chris Lulham , el campeón del mundo no corrió con el segundo Cayman n.º 89, también programado para la clase SP7. Esto se debió al accidente de Lulham en la clasificación.
El comité del DPN aún otorga el permisoLa transmisión en vivo mostró a Verstappen y Lulham entrando en el Nordschleife en parejas con los dos Lionspeed Porsche Cayman. Sin embargo, solo Verstappen regresó unos minutos después. Lo que sucedió exactamente durante los aproximadamente 20 kilómetros del Nordschleife aún no está claro.
Sin embargo, los daños en el Cayman n.º 89 fueron tan graves que ambos no pudieron participar en la siguiente carrera. Al menos Lulham pudo salir de boxes, lo que permitió que el coche arrancara oficialmente. Y eso le bastó al piloto de Fórmula 1 para obtener su licencia de conducir de Nordschleife.
El órgano decisorio de la DPN, que incluye a representantes de la DMSB (Federación Alemana de Deportes de Motor) y de las carreras de 24 horas, así como a (ex)pilotos de las Nürburgring Endurance Series, puede conceder una excepción en estos casos. Este fue el caso de Verstappen, ya que el órgano se reunió el sábado por la noche para tratar el asunto.
Verstappen con un fuerte debut en NordschleifeEl holandés demostró el sábado que no solo tiene posibilidades de ganar el primer puesto en la Fórmula 1, sino también en el Nordschleife, aunque su Porsche Cayman tiene unos 125 CV menos que sus competidores en la clase Cup3 y pesa unos 35 kilogramos más.
Pero en la clasificación bajo la lluvia, Verstappen fue solo 15 segundos más lento que el que consiguió la pole position en su categoría. Sin embargo, al principio, el déficit de rendimiento del Cayman se hizo evidente: las imágenes aéreas mostraban que Verstappen apenas se movía en comparación con la competencia, y los coches más rápidos lo adelantaban a ambos lados.
El piloto de Red Bull tuvo una carrera sin nada destacable, completando las 14 vueltas requeridas para el Permiso A antes de cederle el volante a su compañero de equipo Lulham. El británico terminó la carrera con el Porsche Cayman tras cuatro horas en el séptimo puesto de su categoría y el 27.º de la general entre más de 100 participantes.
Verstappen habla maravillas del Nordschleife: «Es un reto, y hoy vimos que algunas secciones de la pista estaban secas y otras mojadas», informa el holandés. «La superficie también varía en todo el circuito, lo que dificulta lograr una vuelta perfecta, pero eso es precisamente lo que lo hace tan especial».
Emil Frey planea comenzar en GT3 con VerstappenGracias a su nueva licencia de Nordschleife, Verstappen ya podría competir en la próxima carrera de la NLS el 27 de septiembre con el Ferrari 296 GT3 de Emil Frey Racing. «Estamos listos para cuando quiera pilotar», comentó Lorenz Frey-Hilti con una sonrisa a Motorsport-Total.com .
"Conocemos el Nordschleife. Ya hemos probado allí con él, con el Ferrari", recuerda el piloto suizo sobre la prueba de Nordschleife en mayo, cuando Verstappen incluso estableció un récord de pista. "Si nos llama, iremos al Nordschleife".
"Nos encantaría poder correr allí. A ver si tiene el carnet y si aún quiere", añade Frey-Hilti. Ahora todo depende de Verstappen. "Estamos listos. Su coche estará listo cuando él lo necesite".
"Cuanto antes lo sepamos, mejor para nuestra planificación. Probablemente sepamos en los próximos días si quiere conducir". Sin embargo, hay muchos indicios de que Verstappen regresará a Eifel lo antes posible: "Competir en una carrera de 24 horas aquí con un GT3 sería fantástico", sonríe.
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